由此看来,当前制造业市场新接订单继续回落,原材料库存储备减少,企业生产增速继续回落,产品库存压力有所提高。制造业企业是中厚板采购大户,制造业的萎靡也就意味着中厚板市场需求的缩量。 【图10:国内制造业PMI
由此看来,当前制造业市场新接订单继续回落,原材料库存储备减少,企业生产增速继续回落,产品库存压力有所提高。制造业企业是中厚板采购大户,制造业的萎靡也就意味着中厚板市场需求的缩量。
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【图10:国内制造业PMI以及CPI变化趋势图】
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3)造船行业危机重重,船板需求难有指望
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近段时间造船行业被推到“风口浪尖”,一系列关于造船企业生存危机的报道也让大家对于这个行业现况有了一定的了解。2012年1-5月,全国造船完工量为2253万载重吨,同比下降10.1%;承接新船订单量为954万载重吨,同比下降47.3%;5月底,手持船舶订单量为1.34亿载重吨,同比下降27%,比2011年底下降10.4%。倘若后期接单仍然得不到改善,按照现在的月度造船完工量来核算的话,国内造船企业或在20个月之后进入无任何订单可做的绝境。
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【图11:国内造船企业新接订单以及手持订单量情况】
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如下图,我们再看下BDI指数,现如今BDI指数已经回归到十年前水平,而且世界经济不景气,进出口贸易较为冷清,或许在之后相当长的一段时间内,国际航运市场也很难恢复曾经的繁荣,这也就意味着市场对于新船的需求将长期处于低迷水平。
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【图12:1999年11月至今波罗的海干散货运价指数走势图】 织梦好,好织梦
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4)世界经济不景气,出口难以提振国内市场需求 织梦好,好织梦
日前,欧债危机再次升温,美国经济数据也不尽人意,世界经济复苏进程缓慢,国内产品出口受阻。同样钢材出口也难有突破,全球造船企业的萎靡导致中厚板出口锐减,至今中厚板出口仍然无法达到2007年的水平。 本文来自织梦
因为中厚板出口情况不尽人意,而且出口量占产量的份额也较小,这也意味着出口并不能改善中厚板供应压力。
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【图13:2007年以来国内中厚板出口量变化趋势图】
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5)钢贸行业普遍亏损,市场囤货积极性低
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面对市场价格的连续下跌,以往靠囤货赚钱的钢贸模式已经难以维持,所以钢铁贸易企业纷纷降低自身库存水平,社会库存这个“蓄水池”的功能在不断地下降。最新数据显示,2012年7月20日全国中板库存总量为149.05万吨,与去年同期(2011年7月22日)相比减少1.27万吨,同比减幅为0.84%。
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【图14:近两年国内中厚板全国库存总量变化趋势图】 dedecms.com
三、中厚板市场后期展望
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曾经的中厚板市场蓬勃发展,让许多钢厂都做起了“中板梦”,中板产线的迅速上马也反映了钢企希望快点分到这块蛋糕的殷切心情,然而残酷的事实却猛敲了钢厂的脑袋,如今钢企正在为自己的“疯狂扩产”买单。那么后期的路将如何前行呢?笔者在此提出几点看法供参考。 本文来自织梦
1.淘汰落后产能、缩减市场产量 织梦内容管理系统
如今钢材市场价格不能上涨的最大问题就是“供大于需”,只有淘汰一定的产能、缩减了一定的产量之后,市场价格才会有好转的迹象。面临当前的市场行情,钢厂的减产是必然的,只是减产这个行为可能更倾向于被动减产。不过整体来看,淘汰落后产能是市场的必然要求,也是一个趋势。
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2.谋求产品升级换代 内容来自dedecms
中厚板市场之所以尤为困难,主要原因也是在于竞争过于激烈。品种板订单减少后,许多钢厂改轧普锰板,这也加剧低附加值资源的竞争。事实上,国内许多尖端的中厚板生产还是依赖进口,如果钢厂能够提高自身品质,谋求产品升级换代,那么中厚板的市场竞争激烈度也会出现相应改善,且企业的利润水平还会提高。
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3.内部调整、降低生产成本 织梦内容管理系统
当前中厚板企业的生产成本差距较大,部分企业管理较好,运营成本较低,值得其他企业借鉴。比如说原材料采购、管理成本、资源的有效整合方面都有可操作空间,钢厂通过内部管理的调整可以有效地节约生产成本。(魏迎松,Mysteel.com资讯部编辑,请勿转载) 本文来自织梦
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